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2014年至2017年，经营活动产生的现金流量净额分别为-745.74万元、-185.12万元、3236.65万元、3937.36万元。产销率与产量不匹配依赖单一产品报告期内，罗博特科主营业务主要为应用于光伏领域和汽车精密零部件的生产过程智能化设备。其中，光伏清洁能源生产过程智能化套设备，占主营业务比重分别为100.00%、99.49%、98.66%和99.85%。
2006年1月至2007年11月任广东省广晟资产经营有限公司总经理助理；2007年11月至2008年11月任广东省广晟资产经营有限公司总经理助理兼资本运营部部长；2008年11月至2013年4月任广东省广晟资产经营有限公司党委委员、副总经理；
财新记者在广东省纪委官方网站检索发现：自2014年9月起，广晟公司原总经理钟金松、原董事长李进明、原副总经理谢亮等高管先后接受调查。2016年3月，该公司原董事、党委委员贺邦富又被采取强制措施。李泽中简历李泽中，男，汉族，1970年1月出生，安徽庐江人，硕士研究生学历，1990年10月参加工作，1996年6月加入中国共产党。
有观点认为，戴尔重新上市的考虑，很可能是基于两个方面的原因：一是融资偿债（收购、配件价格上涨、存储市场竞争、美国税改等可能加剧债务负担）；二是向市场“炫耀”转型成功的心态（戴尔私有化以来，有了显著的财务报表和运营提升，此时重新上市，又可让戴尔结合行业预期抬高估值，进一步抢夺亚马逊和微软的云服务市场份额）。
为了实现创业梦，莫茜在两年时间里参加了各种针对小企业主的培训班和研讨会。提包设计完成后，莫茜碰到的最大问题是寻找生产线。一开始，莫茜准备在美国生产这款提包，但一接触市场就碰了壁。“当时，我联系了几家商务部为帮扶小企业而推荐的美国本土制造商。可几个月下来，我发现在美国生产的成本实在太高了。作为一家初创企业，我完全负担不起。”莫茜说，“美国工厂给我开出的样品制造价格在1200美元到2800美元之间。若要真正量产，其中仅劳工费就要98美元到108美元，材料费和硬件费还需另算。”
目前伊尔-78的载油量大约为80吨，考虑到运-20的载重能力优于伊尔-76，所以运油-20的空中加油能力也要超过伊尔-78加油机，据估算，现阶段的运油-20最大载油量可超过90吨，未来换装先进国产发动机以后，运油-20的载油量甚至可以达到100多吨。
